货车司机是道路货运行业的主力军，但奔波在路上的货车司机，以车为家、以路为伴，长期承受着货运路上的枯燥和潜在的交通风险。

　　“以前，我一出车，家人就担心。担心吃不饱、睡不好，更担心路上不安全。”自从宜宾市为货车司机群体建起“暖心之家”后，党员货车司机温庭彬感慨“路途中有了能放心停车、安心休息的‘家’”。

　　自2021年起，宜宾市紧扣中组部、交通运输部关于深化货车司机群体党建试点工作部署要求，坚持“谁负责、怎么建、起作用”问题导向，奋力推动货车司机群体党建工作破题见效，让货车司机群体的获得感和职业归属感日益增强。

　　2009年开始，温庭彬经营起一家小型运输公司，既当货车司机，又当老板。“前些年，货运生意并不好做，我们经常都是把货送到后，又去挨家挨户问货源信息，很操劳。”温庭彬说，等待装卸货时只能在车上休息，吃饭也是随便对付一下。

　　2021年，由宜宾市交通运输行业党委牵头成立的宜宾传化公路港“暖心之家”正式启用，温庭彬成为首批体验者。

　　“暖心之家”以党建为引领，是集党务、政务、法务、生活服务等功能于一体的“一站式”后勤保障服务场所。记者看到，“暖心之家”内，党群服务中心、休息室、沐浴间、洗衣晾衣间、住宿、食堂等一应俱全，货车司机通过服务中心登记注册“蜀道畅”APP，还可免费享受党政信息、安全培训、红色电影播放等丰富多彩的“党建+群团”暖心服务活动。

　　“吃饭、洗澡、休息都很方便，还有党建指导员专门为货车司机开展各种主题党日活动、慰问活动，舒心、安心、省心！”说起“暖心之家”，温庭彬感觉像在家一样温暖。

　　温庭彬和广大货车司机感受到的变化，是宜宾市深化货车司机群体党建工作的成果。

　　“深化货车司机群体党建工作的头部步，就是要解决货车司机群体党建工作‘谁负责’问题。”市交通运输局党组副书记李果伟介绍，为此，宜宾市建立健全了责任、考核、保障“三大体系”。

　　通过制发货车司机群体党建试点方案，分层分级建立职责清单、任务清单、交账清单，细化各级各部门单位职能职责，将货车司机群体党建工作纳入目标管理、督导重要事项和党建述职评议考核的重要内容。同时，抽调13名精干力量组建综合协调、党建指导、权益保障、建设运营等工作组，选派1名全职城市基层党建指导员、安排每年10万元党建工作经费，保障市交通运输行业党委日常运行。

　　“三大体系”的完善，推动形成条块结合、上下贯通的工作格局，有力推动宜宾货车司机党建工作开题破局、成势见效。

　　“以前没人管，现在有依靠。”党员货车司机唐德军说，多亏有了货车司机群体党组织，原本松散的货车司机群体更有凝聚力了。

　　货车司机群体党组织“怎么建”？宜宾市紧盯“车流链”“货运链”“管理链”，找党员、建组织。通过发布“流动党员召集令”，“拉网式”摸底排查货车司机1.3万人、道路运输经营户2000余户，找出党员货车司机574人。同时，出台《货车司机群体流动党员党支部管理办法》，以“蜀道畅”平台为主要载体，常态化开展线上学习活动，让党员货车司机流动不流失。此举，推动了货车司机群体党建与传统党建“破圈”融合。

　　自深化货车司机群体党建试点工作开展以来，宜宾市以货运头部企业为依托，以行业龙头引领党建示范，积极探索“互联网+智慧党建”、移动红色课堂、微党课等，推动党建工作沿着业务链、产业链发展，在全市形成比学赶超的氛围。

　　7月19日，位于宜宾市翠屏区菜坝镇的宜宾传化公路港物流有限公司内，公司党支部书记翟利斌正在召开每月一次的党建分析会，“这段时间，园区处于淡季，我们要想办法向外拓展‘引货入港’。”

　　“我们每个月都会通过召开党建分析会，分析生产经营能为党建做什么，党建能为生产经营做什么，两者互为依托、不可偏废。”会后，翟利斌主动联系宜宾丝丽雅集团有限公司党委，先后两次与对方沟通“引货入港”的路径、方式，目前已达成初步的合作意向。

　　公司对外，大力发展业务；对内，与交通运输行业党委共同做好“暖心之家”的服务工作。

　　翟利斌介绍：“我们与交通运输行业党委联合为货车司机打造了网上货运平台，让他们免去了四处找货的麻烦。”如今，温庭彬旗下的货车由原来一个月只能运行十多天，到现在实现“司机轮休、货车满月运行”。

　　“园区厨房太远了，这里每天能提供简单的三餐就行。”“能否协调社区帮忙，在‘司机之家’旁边搭建一个微型厨房？”8月3日上午，宜宾市叙州区常达物流园货运“司机之家”会议室内，货车司机刘安彬、杨光明等人，与党建指导员易红就如何解决“司机之家”餐饮问题进行了讨论。

　　作为党建指导员，易红随时向货车司机征求意见建议，也及时回应司机们的“急难愁盼”问题，让司机们很快有了归属感。“虽然‘司机之家’成立不到一年时间，但货车司机们已经把这里当成了自己的家。”说起日常工作，易红十分满足。

　　在高县，司机袁万兵也感慨不已：“我们货车司机有了一个共同的‘家’。”高县在很多地方设立了“司机微家”，方便货车司机充电、喝水，袁万兵和其他司机等待装货时常常到“司机微家”坐坐。

　　从“服务对象”到“主人翁”的身份转变，是宜宾市抓实需求端、供给端、组织端“三端”服务，引导货车司机群体党组织“起作用”的结果。

　　宜宾传化公路港物流有限公司党支部在园区组织开展义诊活动。供图/宜宾组

　　宜宾市通过建立“货车司机—党员司机—流动党员党支部—行业党委”诉求直通机制，出台加强货车司机群体权益保障十条举措，开展“暖心”系列货车司机服务阵地建设，整合工会、团委、妇联等力量，开展“端午节包粽子”“夏日送清凉”等活动，走访慰问货车司机1200余人，切实将党组织的关心关怀送到了货车司机心坎上。

　　不仅如此，货车司机在感到温暖的同时，还积极主动参与各类志愿服务活动，有机融入城市发展治理，全面激发了道路货运行业发展的内生动力。

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