观点网 5月12日，广东茂名高州市公共资源交易中心发布公告，高州市城乡一体化环卫服务采购项目结果正式揭晓，安徽绿美创城环境科技有限公司（以下简称“绿美创城”）以99.97%中标折扣率（约3.366亿元）成功中标，服务年限3年。

　　物聊社注意到，该项目的上一任供应商为侨银股份，然而在合同到期重新招标时却不见其身影，蕞终由一家带有车企背景的新锐企业接下。

　　企查查股权穿透显示，绿美创城成立于2024年8月6日，由安徽奇瑞智能科技有限公司100%直接持股，后者为奇瑞控股集团全资子公司。

　　值得一提的是，侨银股份在三年前中标该项目时的合同金额为5.51亿元，较三年后的今天要高出约2.1亿元，这或许也是该企业本次招标缺席的原因。不过，对于绿美创城这家非传统环卫企业而言，这已经是一笔“大生意”了。

　　实际上，奇瑞布局环卫并非短期试水，而是在几年前就已经切入环卫领域布局，并逐步拓展业务版图，6年前成立的宜宾宜瑞才是奇瑞系环卫布局的先行者。

　　资料显示，宜宾宜瑞汽车有限公司（简称“宜宾宜瑞”）成立于2020年6月15日，是一家集研发、采购、生产、销售为一体的，以环卫装备及相关生态链产品为主营业务的专用车生产型企业。该公司由奇瑞商用车（安徽）有限公司控股，同样隶属于奇瑞控股集团。

　　根据公开资料所能追溯到的信息，宜宾宜瑞是在2021年进入环卫服务市场。当年11月，其中标安徽芜湖弋江区峨山路以北道路清扫保洁及公厕管养市场化服务外包（一包），中标金额为955.38万元/年，期限三年。

　　此后，宜宾宜瑞以芜湖为根据地，逐步向外扩张，截至2026年5月，已中标近30个项目，覆盖安徽、广东、内蒙古等地，2025年新进并在广东连下两城：茂名市电白区中心城区第三期环卫服务外包市场化项目、深圳市大鹏新区大鹏办事处城市管家服务项目。

　　其中，茂名市电白区中心城区第三期环卫服务外包市场化项目主要覆盖电海、高地、南海街道市政道路标段，宜宾宜瑞于2025年6月13日中标，金额约1.8亿，服务年限采用3+2的形式。

　　和“前辈”宜宾宜瑞一样，绿美创城的业务起点同样是在芜湖。2025年12月，该公司收获环卫服务首标，以1685.2万元每年的报价中标芜湖市弋江区峨山路以南道路清扫保洁市场化项目，3年期服务费总额约5056万元。

　　除了价格不一样，绿美创城的首标和宜宾宜瑞近乎一致，可以说是复制了前辈的发家路径。

　　作为奇瑞系旗下另一个环卫板块公司，绿美创城在成立至今不足两年的时间里，已拿下多个环卫服务及装备项目。

　　2025年12月，中标安徽省芜湖市经开区南区市政道路保洁项目，中标金额约3420.8万元，期限3年；2026年2月，中标湖北省松滋市生活垃圾分类和处理设施提标改造项目车辆及设备采购项目（第四批次）包1，中标金额165.18万元；同年5月，中标安徽马鞍山当涂经济开发区环卫清扫保洁一体化服务项目，中标金额约3617万元，期限3年；

　　蕞受关注的则是刚刚中标的茂名高州市城乡一体化环卫服务采购项目，中标金额3.366亿元，也是目前为止其蕞大单笔环卫订单。至此，整个奇瑞系在广东区域三大环卫服务项目的合同总额已突破6亿元。

　　值得注意的是，在宜宾宜瑞与绿美创城进驻前，奇瑞与茂名市之间即将进入一个“蜜月期”。

　　2025年2月，茂名高州市政府发布征地公告，拟征收金山街道11.57公顷土地（约173亩），计划用于“新能源汽车零部件产业园”。当时，这一动作被视为奇瑞整车制造项目的配套环节。

　　茂名市政府在3月的政府工作报告中更是明确提出“加紧推动奇瑞商务车项目落地”。6月，项目名称确定为2025年高州产业转移工业园南区新能源汽车零件制造产业园项目，并于11月正式动工。

　　有数据显示，2026年中国环卫服务市场将迎来超2500亿元合同总金额的项目集中到期，对应年化规模逾1000亿元，覆盖全国31个省区市、近2万个标段。这是行业有史以来蕞大规模的存量合同释放潮，被业内称为“十五五”开局之年的“生死大考”。

　　这是传统环卫服务企业的机遇，若能在这场大考中拔得头筹，公司服务规模将能够顺利更上一层楼，同时还能为未来的业绩提前打好筑基台。

　　然而，大考之中同样存在巨大的挑战。

　　一方面，企业守住原有阵地的难度已不可同日而语。2026年到期环卫服务合同主要源于2023–2025年签约项目，平均年限仅1.94年。同时，行业续约率已从高峰期的70%以上下滑至约60%，意味着约1000亿元合同额将更换服务商。

　　另一方面，随着环卫市场持续放开，“玩家们”的数量及来源更加广泛，央企、国企、民企、外企、地方企业扎堆入局，竞争已经充分白热化，传统环卫企业的业务空间因此遭到挤压。

　　实际上，车企布局环卫领域早已不是什么新鲜事。

　　除了奇瑞集团，上汽集团、一汽集团、福田汽车、东风汽车、宇通集团等商用车巨头早已着手布局环卫领域。这些车企的切入点几乎一致，都是通过布局无人驾驶闯入环卫赛道。

　　比如由一汽解放发起的自动驾驶公司苏州挚途科技有限公司自主研发了“鹰腾”自动驾驶系统，目前已在干线物流、无人环卫、工厂物流等领域实现商业化落地。2025年，该公司相继高铁环卫智能化清扫保洁服务、中标黄山高新区道路清扫保洁服务等项目。

　　东风汽车则通过旗下科技公司东风悦享和东风商用车双线布局无人环卫领域。与此同时，早在2024年11月，东风股份就已联合襄阳高洁城市环境服务公司共同组建无人环卫运营公司，对外提供无人环卫产品和运营服务。

　　奇瑞集团也在加码无人环卫，自2025年以来，奇瑞系环卫企业中标的项目均带有鲜明的科技标签，大部分都是“环卫+无人驾驶”试点项目。

　　比如宜宾宜瑞去年中标的深圳大鹏新区大鹏办事处城市管家服务项目，就是一个“城市大管家+无人驾驶”融合的试点项目，明确要求供应商需配备总质量不低于2.5吨的新能源轻型无人驾驶扫路车至少1辆。

　　很明显，在当前这个行业洗牌之年，无人驾驶技术已成为企业竞争的关键利器。无论是传统环卫企业还是各路“新锐”，谁能率先打造起科技壁垒，谁就能在这场激烈角逐中抢占先发优势。

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