9月27日晚间，亿纬锂能宣布拟与沈阳市政府、沈阳经开区管委会签订动力电池项目投资协议，在沈阳经开区管委会范围内投资建设“亿纬锂能储能与动力电池项目”(下称“沈阳项目”)，项目规划产能40GWh，预计总投资100亿元。

　　根据公告，沈阳项目分两期建设。其中一期项目投资50亿元(固定资产投资40亿元)，建设20GWh储能与动力电池智能制造工厂及配套设施。

　　亿纬锂能在公告中表示，合作有利于各方充分发挥各自的资源和优势，更好地抓住动力储能电池的市场机遇，进一步扩大产能规模，优化公司产业结构，推动公司在锂离子动力电池市场的发展，提升公司在新能源行业的影响力和综合竞争力。

　　在宣布投资建设项目的同时，亿纬锂能还抛出了另外两个投资计划，一是拟向贝特瑞(四川)新材料科技有限公司增资8.84亿元，持有标的公司40%的股权，标的公司计划在四川省宜宾市建设锂电池负极材料一体化基地，在2024年6月30日前形成年产10万吨锂电池负极材料一体化产能;二是拟以8亿元收购瑞福锂业20%股权，后者及其控股子公司已有年产2.5万吨碳酸锂的产能和1万吨氢氧化锂的产能，在建年产3万吨碳酸锂项目。

　　值得注意的是，由于亿纬锂能连续十二个月内累计对外投资金额占公司最近一期经审计净资产的50%以上，且绝对金额超过5000万元，以上三项投资事项经董事会审议通过后，还需提交亿纬锂能股东大会审议。

　　事实上，近来亿纬锂能投资力度空前。

　　据《证券日报》记者不完全统计，自2021年至2022年9月27日，亿纬锂能至少披露了五个规模较大的动力储能电池投资项目或建设项目，投资金额合计不低于665.21亿元，涉及产能不低于262.61GWh，合作方包括荆门市人民政府、成都管委会、云南省玉溪高新技术产业开发区管理委员会、曲靖市人民政府及曲靖经济技术开发区管理委员会、沈阳市政府及沈阳经开区管委会等。

　　财报显示，截至2022年上半年末，亿纬锂能资产和净资产仅分别为615.44亿元、212.51亿元。

　　除此之外，今年1月份亿纬锂能还与惠州市人民政府签订《战略合作框架协议》，打造惠州千亿级新能源电池产业集群;公司3月份宣布拟在匈牙利拿地建立动力电池制造厂。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“电池企业扩产是产业火热的结果。新能源汽车销量同比高增导致上游动力电池供不应求，很多城市将动力电池作为支柱性产业发展，带动相关产业发展，提供就业机会乃至吸引车企落户，因此此类合作越来越多。”

　　不仅仅是亿纬锂能，欣旺达近日接连推出两个百亿级别动力电池投资项目，规划产能合计约80GWh，项目投资额总计达333亿元;即将登陆港股的中创新航拟募101.02亿港元-135.58亿港元，其中约80%资金将主要用于多地合计95GWh动力电池及储能系统生产线建设。

　　亿纬锂能、欣旺达等企业大手笔投资是第二梯队电池厂商发力追赶头部企业的一个缩影。在下游旺盛的需求下，第二梯队电池厂商正抓住时间窗口发展壮大。根据韩国市场调研机构SNE Research发布的数据，2022年1-7月中创新航、欣旺达动力电池装机量分别为10.0GWh、3.9GWh，分别同比增长146.8%、631.1%;市占率分别为4.2%、1.6%，较去年同期均增长1.2个百分点。

　　不过，密集的扩产也意味着产能过剩的风险。

　　“产业过热资本疯狂投资，产能风险肯定存在，未来尾部企业会淘汰出局。”张翔表示，有关部门已经注意到了这个问题，要求地方招商时避免重复建设，避免引进技术水平低的项目。

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