2023年春运从1月7号起到2月15日结束，共计40天。

　　据内江市交通运输局统计，春运期间，全市累计安全发送旅客390余万人次，其中铁路运输近114万人次，较2022年同期增长超过40%。

　　春运期间，内江强化运力供给，全市共投入客车、网约车、出租车、公交车、客运船舶9892辆（艘），提供客位60000余个。

　　累计开行夜间接驳公交3000余班次，运送旅客3万余人，开行专车专列176车次，运送农民工8400余人次。

　　今年春节，内江的是商业复苏了，靠餐饮又火热了一把，到处都是人从众+车䡛轟。

　　内江餐饮行业快速复苏，全市监测的餐饮样本企业实现营业额比去年同期增长21%。

　　各大商圈人流量激增，全市监测的零售样本企业营业额比去年同期增长约17%。

　　在2023年，内江还有这些方面的项目规划，来看看有没有你正在关注的吧！

　　目前主体工程已完成75%，装饰装修工程已完成30%。

　　综合楼、实验楼、初中教学楼、学术报告厅、科教艺术楼、宿舍等主体已封顶，正在进行装修工程，高中教学楼、食堂、风雨操场、地下车库等正在进行基础施工。

　　该项目总占地面积为100253.11平方米，总建筑面积72369平方米，立项总投资约5.43亿元。建成后，该校区可容纳初、高中4200名学生。

　　成自宜高铁是四川省境内一条连接成都、自贡与宜宾的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约260公里，设计时速350公里，全线座。

　　全线已进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段，此次铺轨（含站线公里联络线组道岔等施工任务。

　　资中站国际班列集装箱作业场改造工程项目

　　2023年1月16日，资中站国际班列集装箱作业场改造工程项目顺利完成。

　　改造后的资中站集装箱年作业箱数可达到12264标箱，集装箱年货物运输到达量可达到20000吨，发送量可达到50000吨。

　　成渝高速公路明确作为成渝地区双城经济圈的“8车道高速公路通道”改扩建重点建设项目。

　　该项目总投资约497.75亿元。成渝高速扩容项目为新建+改扩建，项目主线（K线）路线起自桑家坡（渝川界），接拟改扩建的G85银昆高速重庆段，新建复线经隆昌市石碾镇、界市镇，内江市东兴区永兴镇、顺河镇、田家镇；利用内江城市过境高速公路改扩建至双才枢纽互通；新建复线经内江市东兴区富溪镇，资中县重龙镇、双龙镇，资阳市雁江区石岭镇、堪嘉镇、伍隍镇、东峰镇、宝台镇、保和镇、老君镇，跨越沱江经成都简阳市新市街道；利用既有G76高速公路改扩建，经石桥街道、石盘街道至大包石枢纽互通；新建复线止于高洞，接在建的成都东西轴线城市道路。

　　项目实施隆昌支线，支线起于厦蓉（成渝）高速隆昌枢纽互通，对接厦蓉高速隆纳段，经石碾镇西侧至界市镇包家山村附近与主线相接。

　　内江经开区甜福路（三支路）西延长线道路工程

　　起于甜和街（寿溪佳苑小区附近），止于安泰街北段，计划工期550天。道路全长1052余米，红线公里/小时，是一条串联内江经开区工业园区的城市主干路。

　　甜福路通车后，届时将成为内江主城区进出内江经开区的“第二通道”，有效缩短通行时间，提高通行效率，为园区企业、沿线市民出行带来方便。

　　估计将在2024年1月按期竣工，达到通车条件。

　　内江白马园区纵五路道路工程全长765.179米，路面宽度16米，人行道宽度3米，为双向4车道城市支路，沥青混凝土路面，总投资1881.66万元。

　　计划2023年3月5日完成所有施工任务。

　　内江白马园区横二路道路工程全长580米，路面宽度16米，人行道宽度3米，为双向4车道城市支路，沥青混凝土路面，总投资2053.29万元。

　　计划2023年2月底完成所有施工任务。

　　二环路北段全长约2公里，拓宽改造项目总投资1.3亿元，设计道路宽度52.5米，其中人行道分别为南侧11.5米、北侧4米，车行道32米，中间5米隔离带，双向8车道，设计时速50公里。

　　成自泸高速扩容，涉及成都、眉山、内江、自贡、泸州5市，区别于成雅扩容，采用原路扩容改造为主、局部新建的方式实施。扩容路线起于成都第二绕城高速（永兴枢纽），止于合江县九支镇（川黔界），与既有成自泸高速贵州段相接。

　　项目线公里，项目估算总投资约488亿元，平均每公里约 1.8 亿元。采用双向八/十车道高速公路标准，设计时速100公里。

　　新镇路全长约11.6公里，路面宽6.5米。

　　镇西镇、新店镇都是紧邻县城的人口大镇、产业重镇。过去，两镇通行大多要从县城二环路绕行，距离超过20公里，通行时间需要40分钟左右。

　　新镇路通车后，距离、时间都将缩短一半，大大方便经济往来和群众出行。

　　道路北起镇西镇正荣村土桥凼内荣路交叉口，南接新店镇七星街、文化街交叉口，途经正荣村、核丰村、川主村、十字村、长塘村、新和村等，串联起镇西无花果加工园、新店无花果集中种植区，是一条无花果产业融合发展“大动脉”。

　　该项目预计2月份进行沥青混凝土施工，之后将实施护栏、标线等交通安全及排水工程，整个工程将在今年4月30日前完工。

　　内江高新区银山路东段、东兴大道北延线

　　内江高新区银山路东段位于汉安大道以北，红桥街与321国道交叉口以西，全长695米，设计为城市次干道，双向6车道。

　　东兴大道北延线余米，连接银山路东段和东城路，这两条路的通车将有效缓解汉安大道交通压力。

　　项目全长约3.2公里，起于成自泸高速公路威远西收费站，由西向东走向，止于一和小学和川威大道一期交叉口。道路宽55米，设计时速60公里，双向8车道，是威远目前最宽的主干道。

　　内江麻柳坝大桥及连接线米。其中，麻柳坝大桥全长约582米，连接线为城市主干路。项目总投资约10.24亿元，计划工期30个月，预计2024年6月建成通车。

　　项目建成后，将有效改善和缓解内江城区交通压力，为市民提供更加便捷、安全、舒适的出行环境。

　　目前项目一期部分工程已经接近尾声，力争项目一期（一部分）在今年5月初竣工投产。

　　该项目总投资17亿元，占地约365亩，分两期建设，除建设11万立方米LNG液化天然气储罐及管网设施外，还将配套建设日处理能力达150万立方米的天然气应急液化装置及相关附属处理设施和一座LNG、电、氢多功能加注站。

　　港华燃气应急调峰储配基地项目建成运营后，将成为国内城镇燃气最大规模应急调峰储配基地，可为30个威远县城规模的城市提供燃气应急保障，也将对西南地区LNG 产业发展和环境保护起到积极推动作用。预计项目全面达产后，可实现年产值约17亿元，带动就业200人。

　　该项目单体建筑主体已完工，预计今年6月竣工，达到搬迁条件建成后将从邱家嘴立交桥旁整天搬迁至经开区。

　　总投资2.39亿元的内江石油容器厂整体搬迁项目传来消息，项目单体建筑主体以及厂房主体结构已基本完工，预计今年6月竣工验收，达到搬迁条件。

　　内江石油容器厂整体搬迁项目规划总用地218亩，总建筑面积35920平方米，项目共设有建筑单体10栋，由1号、2号厂房、3号办公楼、4号实验楼以及5-10号楼等其他配套工程组成。项目建成后，内江石油容器厂将从邱家嘴立交桥旁整体搬迁至此。

　　该项目主体结构施工已完成过半，预计今年2月底完成项目主体结构施工。

　　此次新厂房项目建设位于市中区凌家镇食品产业园（甜味产业园）内，总投资约3000万元，目前已完成投资1500余万元，预计今年4月底完成全部施工。

　　1月12日，向家坝灌区北总干渠一期一步工程瓦房头渡槽首仓浇筑成功，该渡槽正式进入槽身施工阶段。

　　瓦房头渡槽全长215米，共5跨，渡槽采用大跨度变截面预应力薄壁U型槽体，最大单跨长达45米，最大重量为1600吨，为目前国内单跨最大简支梁预应力渡槽。

　　这种高墩、大跨、薄壁、大流量的渡槽，在世界引水工程建设史上也是位居先例。

　　整个向家坝灌区工程建成后，将结束川南片区无大型骨干水利工程的历史，将有效解决宜宾、泸州、内江、自贡等400余万农村人口生产生活用水，灌溉面积530万亩，有利于保障灌区内粮食安全和促进农业生产。

　　2023年我们大内江的发展征程已经开启

　　每一个内江人都有自己爱上内江的理由

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