四川新闻网消息（周瑜原李旭 陈忆 摄影报道）今年7月，“宜宾造”汽车首批意大利300台订单交付仪式成功举行。意大利市场的开拓，标志着“宜宾造”汽车成功进入欧洲市场，成为“宜宾造”汽车国际化战略新的里程碑，也是四川本土汽车出口的里程碑。

　　不积跬步无以至千里，“宜宾造”汽车不断扩大国际市场版图的背后，是近年来三江新区积极主动融入以国内大循环为主体、 国内国际双循环相互促进的新发展格局所开启的新征程。

　　在宜宾三江新区，一项项实打实的外贸企业扶持政策的落实、一条条正在加速推进的物流大通道、一个个城市合作协议的签订，都指向一个目标：加快建设“四川南向开放合作先行区”。三江新区人以“实心干事、科学作为”、“敢为人先、行胜于言”的精神和作风，逐梦前行，迈出了接轨世界的步伐。

　　近年来，宜宾先后培育壮大智能终端、动力电池、新能源汽车等新兴产业，外贸新业态多点开花，市场朋友圈越来越大，实现稳步快速发展之外，更得益于近年来三江新区以大通道促进大开放所带来的能级提升。

　　正在加快推进的进港铁路，是未来三江新区构建全域开放新格局中至关重要的一环。“我们新区目前在建三条铁路，将搭建起未来三江新区全域开放的大通道。”三江新区发展政研局铁建办工作人员刘胜杰介绍，渝昆高铁、川南城际铁路、进港铁路三条铁路建成后，将通过接入泛亚铁路、中欧班列、西部陆海新通道以及海上丝绸之路等，辐射全球，为新区建成全域开放示范区奠定坚实基础。

　　依托于综合保税区、自贸协同改革先行区、高标准水运开放口岸等高能级开放平台，宜宾三江新区通过物流大通道的链接、延伸作用，着力构建四向开放格局，三江新区乃至宜宾的全域开放能级呈几何式增长，整个城市的开放合作能力、魅力实现持续提升。

　　作为首个省级新区，三江新区积极融入成都都市圈，按照“总部在成都、基地在宜宾”等产业互动模式，依托成都产业优势，聚焦智能终端、轨道交通等重点产业，相互补链、延链、强链，共同打造具有世界影响力的产业生态圈。

　　成宜装备制造产业园项目就是两地深化合作的首批项目之一。“我们立足于研发设计在成都，转化生产在宜宾，上游在宜宾，下游在成都，总部在成都，基地在宜宾的相关产业互动结构，力争将我们的园区打造成为全省装备制造产业南向出川的组装和制造基地。”四川成宜产业园投资建设有限公司招商运营部副部长冉武平说。

　　除了成宜装备制造产业园之外，同时在建的还有长江上游成宜国际物流园项目。“两园”项目的顺利推进和建成投用，将有效推动高端装备制造及物流产业集群发展，有力促进两市产业互补联动。

　　同时，三江新区还加强与重庆在港口、交通、产业园区等方面的互促互动，在港航物流、文旅融合等方面实现合作共赢。目前，双方正依托重庆两江新区果园港和宜宾港，全面加强技术交流合作，推动完善港航物流体系。

　　未来，三江新区还将与重庆充分发挥产业互补优势，聚焦新能源汽车产业，在产业配套合作、技术创新协作、应用示范融合方面展开深度合作，协同打造汽车产业生态圈。

　　积极融入成渝地区双城经济圈国家发展战略和省委“一干多支、五区协同”、“四向拓展、全域开放”战略，三江新区全域合作新高地正在拔地而起，开放型经济在新区发展中的地位日益凸显。

　　比如前面提到的“宜宾造”汽车，截至今年7月，已出口到非洲、中东、南美、东南亚、欧洲等的20个国家和地区，在不到一年的时间内，已成功出口X3 、X3 pro、X3 pro EV、E5等车型，出口总量已超5000辆。

　　通过增强外贸竞争能力、实现高水平“走出去”，三江新区开放型经济持续高质量发展。今年1—6月，新区外贸进出口总额实现97.2亿元，同比增长26%，占全市外贸总额比重68.5%。

　　三江新区出口退税企业众多，为了保障企业退税资金尽快到达企业账户，税务部门一直持续优化退税流程。为了更好地帮助企业发展，三江新区建立外贸出口退税资金池，设立10亿元企业出口退税资金池，缓解企业资金压力，降低企业运营成本，促进外贸企业发展。

　　“现在我们公司每个月大概是200至300万左右的退税，对于公司的其他经营活动，开支还是非常有用的。”宜宾天原集团股份有限公司办税人员陈诗雨告诉记者，在她负责办理出口退税一年多的时间里，感受最深的就是高效，“从原来的三至四个工作日到现在缩短到一到两个工作日到账，出口退税时间大大减短了，我们现在办理出口退税更加便捷。”

　　今年1至7月，三江新区共为42户企业办理出口退税8.47亿元，同比增长29.31%。

　　“我们建立了出口企业‘一户一档’制度，跟踪企业从订单取得到报关出口的生产经营环节全链条，同时辅导出口企业快速熟悉线上申报相关操作，核实企业经营情况，会审等环节前置，以前平均要5-6日，现在企业最快当天下午就能拿到税款。”国家税务总局宜宾临港经济技术开发区税务局一级行政执法员权川说。

　　与此同时，三江新区还立足综合保税区保税加工和保税物流，进口保税、出口入区退税等，充分发挥对外开放平台引擎作用。

　　宜宾综保区管委会企业服务科负责人熊伟介绍，“我们建立入区企业一站式服务机制，建设专业化企业服务队伍，协调海关、商务、外管、税务等部门，安排专人一对一负责，为企业在业务开展、证照办理、通关时效等方面提供绿色通道，通过提供保姆管家式一对一服务，打通企业发展‘中梗阻’。”

　　“我们是外资企业，我们对当地的法律，用工上的招工，各方面的衣食住行都是非常需要保姆的帮忙。”宜宾昌鑫科技有限公司副总经理傅纬谦说：“我们公司在今年也启动了2期工程的计划，我们引进了新的技术，新的设备，也都是寻求企业保姆的帮忙，来加快我们的工程进行。”

　　2019年临港经开区外贸进出口总额65.07亿元，同比增长100.39%，占宜宾市比重46.11%。

　　2020年三江新区外贸进出口总额144亿元，同比增长66.5%，占宜宾市比重78.7%。

　　2021年三江新区外贸进出口总额190.5亿元，同比增长32.41%，占宜宾市比重80.53%。

　　一组不断攀升的数据，是三江新区不断加大对外开放合作所取得成效的真实印照。

　　近年来，三江新区坚决扛起省委省政府赋予的建设“四川南向开放合作先行区”的责任使命，发挥在国家推进长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设中的重要节点作用，积极主动融入以国内大循环为主体、 国内国际双循环相互促进的新发展格局，加快形成开放合作新态势，打造成渝地区双城经济圈南翼和川滇黔结合部的核心引擎。

　　三江新区先后与成都天府新区、重庆两江新区等29个地区建立了合作联系，签署了合作协议16份，累计谋划提出了合作事项、项目超过200个，2022年全市157项城市合作事项、项目中，三江新区占比超过21%。2022年1至5月三江新区外贸进出口总额77.49亿元，同比增长22.90%。

　　临港经开区党工委委员、管委会副主任李勇表示，三江新区将深度对接“一带一路”发展战略，主动服务和融入成渝地区双城经济圈建设，扎实推进“四川南向开放合作先行区”和“开放合作示范区”建设，高质量建设宜宾综保区和宜宾自贸协同区等开放口岸。

　　同时，三江新区将以成渝合作为重点，从发展能级提升、基础设施互联互通、产业协同集群成链、科技创新共研共享、开放平台做优做强等方面，全方位、多领域、深层次开展对外交流合作，力争早日建成长江上游沿江第三个国家级新区和共同富裕示范区。

　　相关阅读：三江新区“四向开放”格局

　　北向：依托进港铁路，串联宜宾港和一步滩铁路货运枢纽，接入内宜铁路，北上接成渝铁路，直达成都青白江铁路港（全程约337公里），依托青白江铁路枢纽，接入中欧班列，北上融入新丝绸之路经济带,直达欧洲伊斯坦布尔、罗兹等地。

　　南向：依托进港铁路，串联宜宾港和一步滩铁路货运枢纽，接入“川—桂—港（马）”南向通道（或接入宜宾—珙县专线，连接珙县—叙永待建线，接入隆黄铁路，南达广西百色），连接钦州、防城港、北海等南向港口，融入21世纪海上丝绸之路，直达东南亚、南亚、非洲、欧洲等地。

　　西向：依托进港铁路，串联宜西攀大丽铁路（待建），外联至缅甸皎漂港，连入孟中印缅经济走廊，融入海上丝绸之路，串联非洲、欧洲等节点城市。

　　东向：依托宜宾港，串联泸州港、重庆果园港等长江黄金水道沿线港口，融入长江经济带，直达上海，实现货物出海出口。

产业招商/厂房土地租售：400 0123 021
或微信/手机：13524678515; 13564686846; 13391219793 
请说明您的需求、用途、税收、公司、联系人、手机号，以便快速帮您对接资源。 
长按/扫一扫加葛毅明的微信号

扫一扫关注公众号