中国国家铁路集团有限公司
江南春来早。今年春运是疫情防控常态化条件下的首个春运，铁路客货运输结构在长三角地区悄然改变。
中国铁路上海局集团有限公司准确识变、主动应变，开辟重点物资运输绿色通道，抢装快运，敞口接车。一列列满载电煤、粮食、化肥、年货的货物列车竞相奔驰在长三角铁路网，点亮了城市，丰富了餐桌，温暖着新春。
时近年关，在经济活跃的长三角地区，很多企业开启“过节生产不打烊”模式，大量务工人员就地过年，区域用电量骤升。
大唐淮北告急！华电六安告急！江苏阚山告急！一时间，区域内有13家发电企业电煤库存不足7天，请求驰援电报纷至沓来。上海局集团公司头部时间与管内煤矿、港口企业对接，科学调运管内电煤货源，保证电煤头部时间运达重点保供电厂。中国国家铁路集团有限公司给予大力支持，协调中国铁路太原、呼和浩特、郑州等局集团有限公司给予重点保障，督促煤矿企业优先安排、优先配空、优先装车、优先发运。
同时，上海局集团公司细化服务措施，与管内22家主要电厂加强联系，建立电厂和煤矿的电煤“产、运、需”微信群沟通对接机制，安排专人动态盯控到煤、耗煤、存煤情况。
接踵而至的寒潮给电煤卸车带来挑战。笔者在徐州市郊的华润电厂卸车生产线看到，接连喷出的高压蒸汽包围着2台翻车机上的车辆，冻煤卸车作业高效顺畅。与其接轨的杨屯站站长李晓隋介绍，冬季集中接卸冻煤曾让路企双方苦不堪言，幸好蒸汽设备及时上马，解决了这一老大难问题。
为提升卸车效率，硬件投入力度不断加大，“软件”也同步跟进。在电煤卸车“大户”合肥北站，铁路部门全程盯控、精准对接，打通了货运、车务、货主企业联络网，卸车基本实现“零等待”。1月份，该局集团公司抢运电煤356.7万吨，有力保障了区域内生产生活用电。
2月2日16时18分，满载西班牙红酒、橄榄油和比利时巧克力等货物的X8053次中欧班列缓缓停靠义乌西站。
当天，这批年货经铁路快速转运，顺利登上了义乌国际商品进口城的柜台。金华货运中心副主任陈登科说，车站全天候、不间断服务，回程中欧班列随到随吊、随卸随出，确保了中欧班列到达5小时内将货物转运至客户手中。
一边把中国年货运去欧洲，一边把外国商品运到国内。1月以来，上海局集团公司指导各货运中心建立行车、货运、海关、中欧班列运营商“四位一体”联系机制，通过需求前置采集、运行过程导向、终点信息反馈的方式，全程保障中欧班列平稳运行。据统计，该局集团公司全月开行中欧班列超过200列，终到金华、义乌的回程中欧班列达35列。
走俏节前市场的不仅有外国商品，还有来自浙江千岛湖的优质饮用水。上海局集团公司动态监测产品流向、运量、成本，科学制订饮用水产品物流价格方案，与客户共同在上海、北京、武汉、济南租赁铁路仓库，降低客户全程物流成本。1月份，该局集团公司共发送饮用水产品17.5万吨，同比增长96.6％。
在鱼米之乡安徽安庆，一吨吨稻米运往昆明、宜宾等地，铁路部门优化机车运用，合并装卸劳力使用，做到空车随需随配、粮食随到随装。在安徽、江苏的化工企业，一车车化肥运往贵州、江西等地，铁路部门建立价格公共平台，对化肥生产企业发往长三角的春耕化肥实施运价下浮，针对不同流向运输推出差异化优惠运价政策，1月份共装运粮食66.3万吨、化肥10.7万吨。
日均装车近1.1万车！日均卸车近1.5万车！面对节节攀升的运量，上海局集团公司一方面力争春运期间继续扩大货运增量，另一方面坚持在大局下行动，充分利用客运腾出的运能，让车轮转得更快。
运输一张网，统筹一盘棋。位于长三角铁路网东南部的乔司编组站连续经受大车流冲击，部分时段需要等线接车，影响了机车机班周转。该局集团公司及时优化相邻的南翔、宁波北、芜湖东等编组、区段站列车编组计划，减少乔司编组站解编作业量。很快，“梗阻”的乔司编组站成功减负，股道运用紧张状况得以缓解。
绩效考核一体化，站机合力保畅通。上海局集团公司发挥工资分配的目标引领和激励约束作用，在管内9个编组站和区段站实施一体化绩效考核，使结合部衔接更为紧密。
决不能让新增的货运交路因“人”掉线。该局集团公司机务系统迅速摸排能从动车组和既有客车岗位返回货车岗位的乘务人员，同时制订货运指导司机、车间干部阶梯上线月份，长三角铁路货物列车旅行时速达44.8公里，同比提高1.4公里，目前管内保留列车全部消除。
铁龙欢腾迎春来。上海局集团公司奋勇担当，畅通物流通道，装载着民生商品和重要物资的货物列车跨越江河奔向城乡，为人民群众带去满满的幸福。
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